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互联网造车梦走出PPT?

互联网造车又迎新“爆点”。北京时间昨天上午,在美国拉斯维加斯CES展(国际消费电子展)上,乐视战略合作伙伴Faraday Future(法拉第未来,简称FF)正式发布了旗下首款量产车型FF 91,并开始接受预订,预计2018年正式交车。不仅是乐视一家,今年和明年将是各家互联网造车公司车型的密集发布或量产期。“互联网化”已成为汽车行业的发展趋势,但互联网造车梦能否成功走出PPT,仍让消费者捏一把汗。

700公里续航明年交付

乐视是互联网造车的最典型代表,自宣布造车以来就备受关注。Faraday Future是一家美国的新兴电动车汽车公司,乐视创始人兼CEO贾跃亭是其创办人和投资人之一,其首款量产车亮相被视为贾跃亭“造车梦”见真章的重要时刻。

发布会上,贾跃亭驾驶着FF 91登场。这款车造型前卫,车头大灯采用贯穿式设计,全LED光源,保险杠上有FF的LOGO,车身侧面修长,长度为5.25米。

根据现场发布的数据,FF 91动力性能惊人:0-60英里/小时加速时间(相当于百公里加速时间)仅为2.39秒,创造了量产车纪录,这一速度超越全球顶级跑车和同级别豪华车;采用纯电动系统,电池一次充电续航里程超过700公里,超越目前所有的量产电动汽车,甚至超过多数燃油车在满油情况下的行驶里程;通过高功率直流充电系统,能在20分钟内充满80%的电量。

同时,FF 91可实现无人代客泊车,驾驶者下车后,FF 91可以自动寻找车位并停车,用户使用FF APP还可以远程控制车辆。

FF 91不是超跑,也不是SUV,不归为已有的任何车型。贾跃亭称其为“全球首款互联网生态电动车”,将“重构百年汽车产业”。据悉,FF 91将于今年3月份推出300辆抢购版,普通版将于2018年交付,中国大陆用户支付5万元人民币可预订。

欲扭转乐视造车困境

尽管外形炫酷,数据惊人,FF 91发布现场还是出现了尴尬的一幕。贾跃亭在展示自动驾驶功能时,按下自动泊车按钮,FF 91却无任何反应,最后主持人用FF 91有些“偷懒”的玩笑带过。此外,在电动汽车核心的电池技术方面,现场并未披露更多细节。

“电池能开700公里,还能达到跑车的闪电速度?怕是大忽悠吧?”不少汽车发烧友在网上表示质疑。

2016年,伴随乐视的争议和风波不断,特别能烧钱的乐视超级汽车一直处于舆论的风口浪尖。

去年11月有消息曝出乐视资金链断裂,多个业务板块存在资金缺口。面对危机,贾跃亭通过一封致全体员工信,承认存在资金压力,反思公司“蒙眼狂奔、烧钱追求规模扩张”,需刹车检修。在大洋彼岸的另一端,乐视战略伙伴Faraday Future去年4月在美国内华达州举行了工厂奠基仪式,但仅半年多以后就传出停工、高管离职的负面消息,近日又传闻乐视超级汽车联合创始人丁磊“被离职”一说……

在这样的节骨眼儿上,包括贾跃亭在内的整个乐视超级汽车团队,都将发布FF量产车视为重新赢回舆论和资本市场支持的一项重大战略,希望成为对“PPT造车”的最好反击。相比于此前发布的电动跑车概念车FF ZERO1,FF这次拿出的是真正可量产车型。FF研发与工程高级副总裁表示,FF内华达工厂并未停工,已经顺利完成第一阶段的建设。

另据了解,乐视自己的汽车品牌LeSEE也有了新进展。2016年4月北京车展上首款概念车亮相后,乐视位于浙江省湖州莫干山的生态汽车产业园也于近日正式开工。据透露,LeSEE已进入量产车型的产品定义阶段。

互联网跨界造车噱头多

近两年来,国内“互联网造车”浪潮持续高涨。

去年11月,蔚来汽车在伦敦发布了电动汽车EP9,续航里程427公里,计划于2018年推向国内市场;前途汽车发布了其首款高端电动跑车K50,预计2017年量产,且前途汽车已经获得新能源汽车生产资质;智车优行发布了旗下奇点汽车品牌,宣布已与国内一家主机厂达成合作量产协议,将在2017年年底实现小批量产;小鹏汽车发布了首款车型小鹏汽车BETA版,定位为纯电动SUV,2017年年中前将生产100辆……

汽车行业需要足够的技术积淀,互联网企业短时间很难掌握,所以互联网造车多是在自动驾驶等新兴技术上突破,跟传统车企更多是补充和创新的关系。小鹏汽车创始人兼总裁夏珩就认为,相比于车身、底盘和传统零部件,将来汽车的价值会越来越体现在软件、服务、数据等领域。而这些领域,恰恰是“跨界野蛮人”所擅长的。

但也有消费者认为互联网造车仍停留在“噱头”阶段。“安全性、可靠性如何?轻易不敢尝鲜。”多位有意购买电动汽车的消费者表示。

目前FF官方还没有公布FF 91的售价。有消息称,该车售价为15万美元到20万美元,超越顶级电动汽车特斯拉7、8万美元的售价。

黔讯网 来源:ifeng.com  编辑:滚动新闻编辑组

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关键词: 互联网 车梦