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与经销商同路 卖好车加速行业渗透

    4月27日,卖好车核心经销商线下交流会在厦门拉开帷幕。作为系列经销商线下活动的首站,此次会议邀请了庞大、好车在线、福建欧豪等东南大区知名汽车经销商参与,几十位经销商代表汇聚一堂,共同讨论着汽车销售行业的现状与未来。

    持续发力,加码赋能经销商

    会上,卖好车东南大区相关负责人表示,“此次厦门之行是卖好车2017年核心经销商沙龙的首站,我们将持续在全国各地展开沙龙活动。作为行业垂直领域B2B电商,卖好车主要的价值就是为汽车行业业者解决痛点,通过坦诚沟通与经销商建立起高效的交流渠道。为了能让经销商有更好的体验,卖好车通过对行业的深度渗透进行资源整合,为经销商提供多维度的服务,在此过程中使各参与方达到共赢目的。”

    与经销商同路 卖好车加速行业渗透

    (现场活跃)

    业内人士认为,卖好车核心经销商线下交流会在厦门开场,是新环境下卖好车加快行业布局的序幕,也是卖好车进一步加速行业融合的又一个里程碑。

    随着本月中旬国家商务部正式公布了新《汽车销售管理办法》,政策靴子也将逐步落地。卖好车相关人员在会上提到:“2016年我国全年汽车销售再创新高达到2802.8万辆,但4S店以及传统大型汽贸集团并未出现业绩喷发的现象,有些还出现了亏损。中国汽车流通行业的主体是汽车经销商,而原先的4S店经营模式很可能发生改变,新的以中小经销商为主流的模式即将到来。”

    与经销商同路 卖好车加速行业渗透

    可以预见,汽车销售新政实施后,二三级中小汽车经销商在市场中的话语权将更为突出,渠道下沉已经是迫在眉睫需要解决的事情。对于汽车电商平台而言,新政的出台虽然带来了更大的机会,但从目前来看,行业的春天还尚未到来。不过相较C端汽车电商,在B端方面,已有卖好车这样的领军企业,在解决车源难辨别、物流难协调、金融壁垒高的尴尬境地,汽车B2B电商助力经销商经营发展将成为一种趋势。

    携手合作,新趋势下再出发

    面对新一轮市场洗牌,各方都在提前布局。汽车销售早已不再是高附加值行业,多位经销商也透露了相同的观点:“现在已经逐渐进入车辆销售的淡季,现在行业利润已经很单薄,怎么降低公司运营成本,成为重中之重。”另一方面,对于卖好车而言,加强与中小汽车经销商的深度联系是双方协同成长的关键,是成为汽车产业链中不可或缺的一部分的关键。

    厦门庞大惠通有限公司的侯总在逐步了解卖好车物流的相关功能后,当即表示:“之前吃过整车物流的亏,今天听过介绍后,我们对卖好车物流模式非常认可,当场就和卖好车达成了合作。”

    厦门好车在线的总经理郭海鹰坦言:“行业过去的传统玩法,对于我们经销商而言是存在着诸多困难的。汽车交易复杂,相互之间产生信任的成本高;如何获取优质靠谱车源就是我们关心的首要问题;另外物流的成本和风险把控以及资金流通的阻塞问题也很难解决。“但随即郭海鹰表示,卖好车在行业内的出现,让中小汽车经销商感受到了新模式带来的变化。

    随着产业互联网的趋势到来,卖好车基于产业链服务商的定位,通过对行业的深耕精准把握痛点,为行业上下游打通信息流、资金流以及物流,陪伴汽车经销商在产业发展大潮中一同成长。以互联网为提高效率的工具,让汽车经销商更容易找到彼此并放心成交;让车辆运输更快、停留时间更短、信息更准确;让汽车经销商不再因为资金犯难。

 来源:贵阳网  编辑:滚动新闻编辑组

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关键词: 经销商 行业
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